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                    當前位置:江蘇省船舶設計研究所有限公司 >> 新聞中心 >> 倫敦克拉克森:海工液化氣船訂單受影響微弱

                    倫敦克拉克森:海工液化氣船訂單受影響微弱

                    文章來源:原創     添加日期:2017-07-04     作者:udoec

                    倫敦船舶咨詢公司克拉克森表示,今年造船訂單總量將較去年減少9.7%,主要是由于歐債危機蔓延及全球經濟的不確定性影響。然而,在建造海工或高附加值的船舶的大型船廠,或主要建造商船的中型公司,這個影響將會減緩。

                        受歐債危機的影響,歐洲銀行緊閉船舶融資大門,船東資金緊缺,預期今年造船產業將受到重創,尤其傳統散貨船和油輪訂單更少,但海洋工程、液化天然氣船(LNG)等高科技含量船訂單受影響較小。

                        有船公司公布,散貨船和油輪的新訂單可能持續下降,但LNG船和深海石油鉆井船訂單量料不會下降。

                        韓國知識經濟部表示,目前海工和LNG船仍有不少訂單,有部分天然氣發展項目正在澳洲和俄羅斯進行,而在非洲尼日利亞,亦有進行原油勘探。

                        自從韓國大型造船廠大力研發及生產海工產品以來,他們受到全球經濟低迷的影響減緩。首爾E-Trade證券分析師樸滿科表示,“商船需求的下降,對韓國三大造船廠的影響是有限的,但這會限制投資者的信心?!?

                        他又說,“散貨船市場受到中國出口、先進經濟體的消費及鐵礦石需求上漲的影響。全球經濟疲弱和歐洲銀行資不抵債,可能影響全球80%的船舶融資,歐債危機扭轉了投資者對造船業信心?!?br />
                        中國造船業從2008年開始就緊追著韓國造船業,期望進行重整,他們很大程度上太過依賴油輪和散貨船。知識經濟部預期,今年韓國造船業能保持接新造船訂單的首位,主要是由于海工及LNG船在全球需求上占有非常大的一部分。

                        去年韓國造船企業接新訂單總量計1355萬修正噸(CGT),占全球造船新單總量的48.2%。中國的造船訂單量則遠低于韓國,由2010年的1958萬CGT縮減一半至920萬CGT,占去年全球總計單量的33%。

                        知識經濟部和韓國造船協會表示,今年韓國11家造船公司的承攬訂單目標為540億美元。包括現代重工、大宇造船海洋、三星重工、現代三湖重工、現代尾浦造船、韓進重工、世騰造船海洋、SHINAsb、大韓造船、成東造船海洋及SPP造船。
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